La Cámara de Diputados avanza en el trabajo legislativo en una ley para establecer que las autoridades o concesionarios informen a la ciudadanía de manera anticipada toda construcción en los caminos y puentes, instalando dispositivos de seguridad correspondientes y la publicarán rutas alternas.
Con estas adecuaciones normativas se prevé estipular que, tratándose de trabajos de urgencia, la autoridad o el concesionario deberán colocar de inmediato el señalamiento temporal y los dispositivos de seguridad correspondientes, así como emitir aviso público por los medios disponibles tan pronto como materialmente sea posible.
Para ello, las autoridades competentes y los concesionarios deberán informar anticipadamente a las personas usuarias sobre toda obra programada de construcción, reconstrucción, conservación o mantenimiento que afecte la circulación en caminos y puentes de jurisdicción federal.
El aviso contendrá, al menos, el tramo afectado, el tipo de obra, la autoridad o el concesionario responsable, las fechas y los horarios de inicio y terminación estimados, los carriles o sentidos afectados, la velocidad máxima temporal, las rutas alternas, los medios de contacto y el folio de actualización.
Este deberá difundirse, cuando menos, a través de un portal electrónico oficial y un repositorio de datos abiertos administrado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, señalización física preventiva instalada en campo con la anticipación técnica correspondiente.
Además, de los canales institucionales de comunicación social y de atención a las personas usuarias y los mecanismos de coordinación que establezca la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes con la Guardia Nacional, Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos, las autoridades estatales y municipales y los concesionarios.
La iniciativa busca que el tiempo mínimo del aviso será de quince días naturales, tratándose de cierres totales, cierres mayores a ocho horas continuas, desvíos obligatorios o afectaciones de alto impacto, de setenta y dos horas.
Asimismo, tratándose de cierres parciales, reducción de carriles, mantenimiento ordinario o trabajos programados de impacto medio e inmediata, con actualización continua, tratándose de trabajos de urgencia, caso fortuito o fuerza mayor.