A fin de reducir las emisiones de vehículos automotores pesados, homologar las leyes en la materia y cumplir con las obligaciones signadas por México para reducir el uso de combustibles fósiles, el Senado pide a autoridades de los tres órdenes de gobierno actualizar el marco normativo.
La senadora Maki Esther Ortiz (PVEM), presentó un Punto de Acuerdo para exhortar a las diversas autoridades a actualizar el marco normativo en materia de emisiones del transporte pesado, esto en cumplimiento de la contribución determinada a nivel nacional 3.0.
La legisladora explicó que el sector transporte se consolidó en 2024 como el principal emisor de gases de efecto invernadero en México, representando el 23.7% del total de las emisiones nacionales conforme al Inventario Nacional de Emisiones del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático.
Dijo que, en noviembre de 2025, nuestro país presentó su Contribución Determinada a Nivel Nacional 3.0 (NDC 3.0), en donde se compromete a reducir las emisiones a un nivel de entre 364 y 404 MtCO2e para 2035, y alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.
Detalló que el parque vehicular de carga en México registra una antigüedad promedio de 19 años, equivalente tecnológicamente al estándar Euro 111, es decir, tres generaciones por debajo de Euro VI vigente desde enero de 2025, agregó que los vehículos con tecnología anterior a Euro VI emiten entre 2 y 8 millones de nano partículas por centímetro cúbico de gas, frente a menos de 100 mil nano partículas en vehículos con filtro de última generación.
Añadió que un vehículo Euro VI nuevo reduce entre el 80 y 90% las emisiones de óxidos de nitrógeno y más del 95% la masa de partículas respecto a una unidad de 15 a 20 años de antigüedad, por lo que insistió en enriquecer el diagnóstico, la acción pública, legislativa y construir compromisos que permitan reducir las emisiones de este sector.