Durante el foro “El sistema portuario mexicano”, diputados, empresarios y funcionarios de la Secretaría de Marina, exigieron mayor inversión para construir, modernizar y reforzar el mantenimiento de puertos, a fin de posicionar a México como uno de los principales centros logísticos de distribución y conectividad.
Gabriela Jiménez Godoy, vicecoordinadora de los diputados de Morena, afirmó que los puertos representan el principal medio de interfaz para el transporte marítimo, responsable de movilizar aproximadamente el 90 por ciento de los bienes a nivel mundial; son el vehículo del comercio exterior y pilares indiscutibles para el desarrollo y la soberanía del país.
Subrayó que el sector portuario enfrenta retos importantes de competitividad, por lo que para liderar en la región se requiere continuar con la modernización de la infraestructura portuaria, optimizar tiempos de servicios, reducir burocracia excesiva y mejorar coordinación entre las autoridades que convergen en estos recintos.
En tanto, el diputado Humberto Coss y León Zúñiga (Morena), presidente de la Comisión de Marina, afirmó que el Sistema Portuario Nacional desempeña un papel de suma importancia, incide significativamente en el desarrollo, en el bienestar e incluso en la seguridad y soberanía del país.
Por su parte, el capitán de Altura Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, titular de la Unidad de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Marina, destacó la importancia de los puertos marítimos frente a los tratados comerciales que México ha suscrito con otros países.
Indicó que el sistema portuario mexicano atiende funciones muy distintas: comercio exterior, automotriz, industrial, agroindustrial, pesca, turismo, cabotaje y de conectividad multimodal. La economía del país es una de las más abiertas del mundo y mantiene una alta dependencia del comercio marítimo.
“México cuenta con una red de 14 tratados de libre comercio con 52 países, además de varios acuerdos de inversión y alcance limitado. Más del 80 por ciento del comercio mundial se transporta por mar, y en el caso de México el transporte marítimo participa de forma decisiva, movilizando el 30 por ciento del volumen de la carga transportada. Nuestra integración con Norteamérica, Asia y Europa convierten al Sistema Portuario Mexicano en un nodo estratégico del comercio hemisférico”.
El vicealmirante José Méndez Vázquez, jefe de la Unidad de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos (UNICAPAM), de la Secretaría de Marina, sostuvo que los puertos, más allá de ser infraestructura, son puertas de entrada al comercio, motores de desarrollo regional y puntos estratégicos de la seguridad y la soberanía del país.
Por ello, destacó que el diálogo entre el Poder Legislativo y las instituciones responsables de su administración, operación y protección resulta indispensable para construir un marco normativo moderno, eficaz y acorde con los desafíos del presente.
A su vez, Jesús Campos López, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México puntualizó que, para ser competitivo, un puerto depende también de sus conexiones, de los ferrocarriles y las carreteras.
Por ello, subrayó que invertir en puertos beneficia la competitividad, el empleo y el desarrollo regional, y rinde frutos cuando se acompaña de recursos suficientes y constantes para la operación y el mantenimiento, tarea en la que las y los diputados tienen muchísimo que ofrecer.