El Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo (GPPT) solicitó a los gobiernos de las 32 entidades federativas reforzar la supervisión de las empresas de transporte por aplicación. Asimismo, pidió establecer protocolos obligatorios de prevención y actuación ante casos de violencia sexual contra mujeres durante viajes contratados mediante plataformas digitales.
La propuesta fue presentada por las senadoras Geovanna Bañuelos de la Torre, Liz Sánchez, Yeidckol Polevnsky Gurwitz y Ana Karen Hernández, encabezadas por el senador Alberto Anaya Gutiérrez. Las y los legisladores plantearon fortalecer las acciones de las autoridades en materia de movilidad, seguridad pública y atención a las mujeres.
Las y el senador del PT advirtieron que, aunque plataformas como Uber, DiDi e InDrive ofrecen herramientas como el seguimiento del recorrido, información sobre el conductor y botones de emergencia, estas medidas no garantizan viajes seguros, particularmente para las mujeres.
“La seguridad de las mujeres no debe depender únicamente de que ellas permanezcan en alerta durante todo el trayecto”, señalaron las y los legisladores.
Advirtieron que no puede trasladarse exclusivamente a las usuarias la responsabilidad de prevenir conductas que deben ser evitadas, investigadas y sancionadas por las instituciones competentes.
El GPPT destacó que las mujeres pueden enfrentar situaciones de riesgo durante estos viajes. Entre ellas, cambios injustificados de ruta, detenciones no previstas, diferencias entre la identidad registrada y la persona que conduce, o vehículos que no coinciden con los datos mostrados por la aplicación.
Como parte de la propuesta, las y los senadores petistas plantearon que las plataformas realicen verificaciones periódicas de la identidad y antecedentes de los conductores. Asimismo, que comprueben que los vehículos correspondan con los datos registrados y cuenten con mecanismos para detectar comportamientos atípicos durante los viajes.
También propusieron establecer protocolos obligatorios ante posibles casos de violencia sexual. Estos deben determinar las acciones que realizarán las plataformas desde el primer reporte, la preservación de la información del viaje, el aviso oportuno a las autoridades y el acompañamiento a las víctimas.
“Los mecanismos de auxilio inmediato deben ser visibles, accesibles y funcionales”, enfatizaron las y los legisladores. Señalaron que un botón de emergencia solamente es útil si existe una respuesta rápida, permite compartir la ubicación precisa y establece comunicación con las autoridades competentes.
La propuesta contempla capacitación con perspectiva de género para conductores y personal encargado de atender reportes. El objetivo es evitar respuestas indiferentes, cuestionamientos revictimizantes o la minimización de las agresiones.